Băng tải có thể sử dụng nhiều loại sợi làm vật liệu lõi dây đai. Sau đây là một số loại sợi phổ biến:
Sợi nylon: Nó có đặc tính độ bền cao, độ dẻo dai cao, chống mài mòn, chống ăn mòn và chịu nhiệt độ cao. Nó được sử dụng rộng rãi trong sản xuất băng tải.
Sợi polyester: Nó cũng có độ bền và khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Nó được tạo ra bằng công nghệ tổng hợp hóa học và kéo sợi. Nó là một vật liệu phổ biến khác để sản xuất băng tải.Băng tải polyestercòn được gọi là băng tải EP, thân chịu lực căng là vải bạt được dệt bằng polyester dạng quấn và polyamit dạng sợi ngang.
Sợi bông: Mặc dù có độ bền thấp nhưng dễ liên kết với cao su và có sự cải thiện độ bền ướt nhất định. Nó từng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất băng tải, nhưng việc sử dụng nó ngày càng giảm do độ bền đứt thấp và khả năng chống ăn mòn và nấm mốc kém.
Sợi gai dầu: Chủ yếu được sử dụng để sản xuất vải và dây thừng đóng gói. Một số sợi gai dầu chất lượng cao cũng có thể được sử dụng để làm quần áo, nhưng nó ít được sử dụng trong sản xuất băng tải.
Sợi thủy tinh: Mặc dù được coi là vật liệu khung tốt nhất với độ giãn dài nhỏ và hệ số giãn nở tuyến tính vừa phải nhưng nó không được sử dụng rộng rãi do giá thành và những hạn chế khác.
Sợi Aramid: Dự kiến trong tương lai nó có thể thay thế một phần sợi thủy tinh và trở thành một trong những vật liệu khung tốt nhất cho dây đai răng.
Sợi Vinylon: Được sử dụng ở Trung Quốc, Nhật Bản và các nước khác. Nó có độ bền và độ giãn dài đàn hồi thấp hơn sợi nylon và khả năng chịu nhiệt tốt hơn, nhưng độ bền của nó sẽ giảm khi bị ướt.
Sợi hóa học trong băng tải cao su tái chế: như nylon và polyester, sau khi nhúng có độ bám dính tốt với cao su, thích hợp làm băng tải nhẹ và băng tải phẳng.
Việc lựa chọn sử dụng loại sợi nào trong sản xuất băng tải phụ thuộc vào các điều kiện ứng dụng cụ thể, bao gồm mục đích của băng tải, tải trọng mà nó mang, nhiệt độ môi trường và độ ăn mòn hóa học. Nylon và polyester thường là những vật liệu được ưa chuộng để sản xuất băng tải do tính chất vật lý và hóa học tuyệt vời của chúng.
